Trump amenaza con frenar negocios que se muden a México y presume el regreso de fábricas a EE.UU.
Donald Trump aseguró que sus aranceles impedirán que las empresas estadounidenses trasladen producción a México y sostuvo que varias armadoras ya están regresando. El discurso ocurre durante la revisión del T-MEC y mientras Toyota prepara un movimiento gradual que concluirá hasta 2030
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazó con detener los negocios y las líneas de producción que las empresas estadounidenses trasladen a México, durante un discurso pronunciado ante trabajadores y directivos de la industria automotriz en Michigan.
Trump afirmó que durante años las compañías abandonaron territorio estadounidense para instalar fábricas al sur de la frontera, pero sostuvo que su política de aranceles automotrices comenzó a revertir esa tendencia. El mandatario utilizó como ejemplos a Toyota, Hyundai, Ford y General Motors, aunque no presentó una lista detallada de proyectos cancelados en México.
Trump pasó de la burla a la amenaza comercial
El mandatario realizó las declaraciones durante una visita al campo de pruebas de General Motors en Milford, Michigan, donde defendió su política de producción nacional y aseguró que frenaría los negocios que salieran de Estados Unidos rumbo a México.
Durante el mismo discurso, Trump imitó la pronunciación en español del nombre de México y mencionó a la presidenta Claudia Sheinbaum, a quien describió como una persona agradable. Después sostuvo que su Gobierno impediría que más compañías trasladaran operaciones hacia territorio mexicano.
La amenaza se apoya principalmente en los aranceles que encarecen el ingreso de automóviles y componentes fabricados fuera de Estados Unidos. La Casa Blanca presenta esa estrategia como un incentivo para que las compañías construyan plantas, amplíen fábricas y trasladen líneas de producción al mercado estadounidense.
Toyota sí moverá producción, pero no cerrará inmediatamente sus plantas
Trump ha utilizado el caso de Toyota para sostener que las empresas están abandonando México. La compañía comunicó al Gobierno mexicano que trasladará parte de la producción de la camioneta Tacoma desde su planta de Tijuana hacia Estados Unidos.
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El movimiento no será inmediato. La Secretaría de Economía precisó que se realizará de manera gradual y concluirá en 2030. Toyota mantiene su planta de Guanajuato, donde trabajan alrededor de 2 mil 800 personas, mientras analiza el futuro de las operaciones de Tijuana después de completar la reestructuración.
La administración de Sheinbaum también aclaró que el anuncio corresponde al traslado de una parte de la producción y no al cierre automático de todas las plantas de Toyota en México. El Gobierno mantiene conversaciones con la empresa para conocer qué actividades permanecerán en Baja California y proteger los empleos involucrados.
General Motors también mueve modelos desde México
La Casa Blanca sostiene que General Motors invertirá miles de millones de dólares en fábricas estadounidenses y trasladará parte de la producción que actualmente realiza en México hacia instalaciones ubicadas en Michigan, Kansas y Tennessee.
Trump presentó estos movimientos como resultado directo de sus aranceles. Sin embargo, el empleo en la fabricación estadounidense de vehículos y autopartes registró una caída anual durante junio de 2026, mientras las armadoras enfrentan mayores costos y cambios en sus cadenas de suministro.
La industria automotriz opera mediante cadenas integradas entre México, Estados Unidos y Canadá, por lo que el traslado de un modelo no siempre implica la salida completa de una empresa. Plantas mexicanas pueden conservar otros procesos, componentes o líneas de producción aun cuando una parte del ensamble se mueva hacia territorio estadounidense.
La amenaza llega durante la revisión del T-MEC
Las declaraciones de Trump ocurrieron después de la tercera ronda bilateral entre México y Estados Unidos relacionada con la revisión del T-MEC. Los gobiernos discuten reglas de origen automotrices, acero, aluminio, aduanas y seguridad económica.
El presidente estadounidense también ha minimizado la importancia del tratado para su país y afirma que beneficia principalmente a México y Canadá. Pese a la confrontación, el Gobierno mexicano sostiene que aproximadamente 85 por ciento de las exportaciones nacionales conserva acceso libre de aranceles al cumplir con las reglas del acuerdo comercial.
Las próximas negociaciones deberán mostrar si la amenaza de Trump se convierte en nuevas restricciones para las empresas o permanece como una estrategia de presión para obtener mayores concesiones en la industria automotriz durante la revisión comercial.
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