¿Habrá Terminal 3 en el AICM? Esto es lo que se viene para nuestro aeropuerto
Con miras al Mundial de 2025, se prevén obras para mejorar la experiencia de los pasajeros y visitantes
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) enfrenta graves problemas de saturación y deterioro en su infraestructura, lo que ha generado la necesidad de tomar medidas urgentes. En 2023, estudios realizados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) señalaron que la congestión aérea obligó a reducir el número de operaciones por hora. Además, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) destacó la importancia de modernizar las terminales 1 y 2.
Ante este panorama, surge la pregunta: ¿habrá una Terminal 3 en el AICM?
La construcción de la Terminal 3 no está en los planes inmediatos
Durante el Diálogo con Ingenieros, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), se discutió la posibilidad de construir una Terminal 3 en el AICM. Sin embargo, en los próximos tres años no está contemplada su construcción. La decisión de avanzar con este proyecto queda en manos de la SICT.
A pesar de ello, se reconoce la necesidad de mayor infraestructura para hacer frente al crecimiento de la demanda de servicios aeroportuarios, dado el incremento de pasajeros y aerolíneas que operan en el AICM. Actualmente, 26 aerolíneas utilizan este aeropuerto, de las cuales 5 son nacionales y 21 internacionales.
Remodelación del AICM con miras al Mundial de Fútbol 2026
Uno de los compromisos de Claudia Sheinbaum, presidenta de México, es la renovación del AICM, especialmente porque México será sede del Mundial de Fútbol 2026. Para mejorar la imagen del aeropuerto, el 21 de octubre de 2024 se lanzó una convocatoria para desarrollar un nuevo concepto arquitectónico, y el diseño ganador se anunciará el 23 de noviembre.
Una vez definido el proyecto, se iniciarán las licitaciones para las obras, las cuales comenzarán en 2025 y deberán estar listas antes del Mundial. Las renovaciones incluirán mejoras en las fachadas de las terminales 1 y 2, en las salas de última espera, áreas de documentación, migración, reclamo de equipaje, y otros espacios clave para la operación del aeropuerto.
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