Ana María: Los regalos que nunca pudo entregar a su mamá; su familia exige respuestas tras tragedia en Florida
Ana María Ramírez Cetina murió cuando viajaba hacia Bahamas con la familia para la que trabajaba. Su hermana reveló detalles de su última comunicación
Ana María Ramírez Cetina había salido a comprar regalos para su mamá y su hermana apenas un día antes de morir en un accidente aéreo en Florida, Estados Unidos. La joven colombiana de 24 años viajaba a Bahamas con la familia para la que trabajaba como niñera cuando el avión privado en el que se trasladaban se estrelló el domingo 1 de noviembre de 2026, causando la muerte de sus nueve ocupantes.
Horas antes de la tragedia, Ana María realizó una última videollamada con su hermana, Angie Alejandra Ramírez, desde el aeropuerto. Le mostró a los niños que cuidaba, compartió fotografías del avión y prometió ver un video familiar cuando aterrizara.
Los regalos de Ana María y la historia de su último viaje
Un amigo cercano de Ana María Ramírez reveló que la joven había comprado varios obsequios para su madre el sábado 31 de octubre, antes de emprender su viaje. Su hermana también recordó aquellas compras, aunque no se ha precisado qué ocurrió con ellos después del accidente.
La joven era ingeniera biomédica egresada de la Universidad ECCI, en Colombia, y había emigrado a Estados Unidos aproximadamente dos años antes en busca de mejores oportunidades. Las dificultades para homologar su título profesional la llevaron a trabajar como niñera mientras intentaba desarrollar su carrera. Desde enero cuidaba a los hijos de una familia estadounidense.
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En Colorado, Ana María trabajaba para el empresario tecnológico Adam Robinson y su esposa, Helen Sharp, quienes tenían dos hijos, Emma, de cuatro años, y Charlie, de dos. La hermana de la colombiana aseguró que mantenía una relación muy cercana con los menores y sus padres. Los cuatro integrantes de la familia también fallecieron durante el accidente.
Familia de Ana María exige respuestas y teme esperar 18 meses
La tragedia comenzó a conocerse entre sus familiares a través de videos del accidente difundidos en redes sociales. Angie Ramírez explicó que observó las imágenes, pero no quería creer que su hermana viajaba en la aeronave hasta que su madre le confirmó la noticia.
La hermana también denunció información contradictoria sobre las víctimas y la tripulación, incluida la edad de Ana María. Aunque diversas publicaciones la identificaron como una joven de 23 años, Angie aclaró que tenía 24 y cumpliría 25 el próximo 17 de diciembre. La familia también cuestionó versiones sobre quién pilotaba el avión y la recuperación de los cuerpos.
Uno de los reclamos más urgentes está relacionado con la repatriación de los restos de Ana María Ramírez a Colombia. Angie declaró que les han advertido que el proceso podría extenderse hasta 18 meses, un plazo que preocupa a la familia y sobre el cual pide explicaciones. Esa estimación corresponde al testimonio familiar y no a un plazo definitivo confirmado por las autoridades.
La Cancillería de Colombia informó que su consulado en Miami estableció contacto con los familiares y ofreció orientación y acompañamiento consular. Sin embargo, la identificación forense, los procedimientos correspondientes y la eventual entrega de los restos dependen de las autoridades estadounidenses encargadas del caso.
Qué provocó el accidente aéreo en Florida y qué encontraron los investigadores
El Learjet 60, matrícula N722BD, despegó de Austin, Texas, con destino a North Eleuthera, en Bahamas. La aeronave se precipitó alrededor de las 12:50 horas del domingo 1 de noviembre en una zona residencial de Greenacres, condado de Palm Beach. Murieron los siete pasajeros y los dos integrantes de la tripulación.
Antes del impacto, los pilotos reportaron formación de hielo, precipitaciones y turbulencia mientras volaban a aproximadamente 35 mil pies de altitud. Las comunicaciones con el control aéreo registraron posteriormente una pérdida acelerada de altura y una declaración de emergencia. La tripulación no consiguió recuperar el control de la aeronave.
Este martes 3 de noviembre, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) confirmó el hallazgo de tres fragmentos del elevador izquierdo del avión, una superficie móvil de la cola que interviene en el control de ascenso y descenso. Las piezas fueron localizadas a distancias de entre 2.1 y 6.1 kilómetros del lugar del impacto, lo que demuestra que se desprendieron antes de que la aeronave tocara tierra.
Sin embargo, los investigadores todavía no han determinado si el desprendimiento de esas piezas provocó la pérdida de control o fue consecuencia del descenso extremo.
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