Nathalia Gadelha: AUDIO revela cómo fueron los últimos minutos de la copiloto de 20 años en el accidente de avión en Florida
Nathalia Gadelha aprendió a volar antes que a conducir: quién era la copiloto de 20 años que murió en el accidente del Learjet 60 en Florida
Nathalia Gadelha tenía apenas 17 años cuando consiguió su licencia de piloto privado, antes incluso de obtener un permiso para conducir un automóvil. A los 20, había acumulado más de 1,300 horas de vuelo y trabajaba como copiloto de aviones ejecutivos. Sin embargo, el domingo 1 de noviembre de 2026, su carrera terminó en una tragedia: el Learjet 60 en el que viajaba se desplomó sobre una zona residencial de Greenacres, en Palm Beach, Florida, después de que la tripulación reportara problemas meteorológicos, una pérdida extrema de altitud y una emergencia en pleno vuelo. Ninguna de las nueve personas a bordo sobrevivió.
La joven, nacida en Florida y de raíces brasileñas, fue identificada por su madre, Camila Gadelha Corteleti, y su padrastro, Thiago Corteleti, quienes confirmaron a medios como The New York Post y CNN Brasil que Nathalia viajaba como copiloto de la aeronave accidentada.
Su historia comenzó a llamar la atención no solamente por su edad, sino por la trayectoria que había construido desde la adolescencia.
Te recomendamos:
Cuando todavía cursaba la preparatoria, ya había obtenido una licencia para pilotar aviones, acumulaba horas de vuelo y tenía el propósito de convertirse en piloto de una aerolínea comercial.
Años después, formaba parte de la tripulación de un Learjet 60, una aeronave ejecutiva que había despegado de Austin, Texas, con destino a North Eleuthera, en las Bahamas. El avión nunca llegó a su destino.
Alrededor de las 12:50 horas, tiempo local, se estrelló sobre Military Trail, cerca de Cresthaven Boulevard, y provocó un incendio, daños en la vialidad y la evacuación de aproximadamente 600 residentes.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) encabeza las investigaciones para determinar las causas del accidente, con apoyo de la Administración Federal de Aviación (FAA).
¿Quién era Nathalia Gadelha, la copiloto que murió en Florida?
Nathalia Gadelha era una joven piloto de 20 años, nacida en Florida, Estados Unidos, que había convertido su interés por la aviación en una carrera profesional desde la adolescencia.
Su familia confirmó que viajaba como copiloto del Learjet 60 que se estrelló el domingo 1 de noviembre de 2026, en el condado de Palm Beach.
De acuerdo con los testimonios difundidos por su madre y su padrastro, Nathalia amaba los aviones, era responsable y trabajadora, y había dedicado buena parte de su juventud a prepararse para volar. Su historia estuvo vinculada al mundo de la aviación desde el entorno familiar.
Su padre volaba como aficionado desde 2018 y posteriormente comenzó a compartir con ella sus conocimientos y experiencias. En 2020, Nathalia inició su formación aeronáutica, cuando todavía era estudiante.
Con el paso del tiempo consiguió desarrollar sus habilidades y acumular horas de vuelo, mientras cursaba sus estudios en West Boca Raton High School, en Florida.
Uno de sus mayores logros llegó en septiembre de 2023, cuando obtuvo la licencia de piloto privado a los 17 años. En ese momento todavía no tenía licencia de conducir.
La joven también tuvo el respaldo de la Aviation Academy del Distrito Escolar de Palm Beach, programa que financió su preparación aeronáutica.
En una entrevista que concedió a CBS12 en octubre de 2023, cuando fue presentada con el nombre de Nathalia Filgueiras, explicó que ya acumulaba 88 horas de vuelo y que su objetivo era convertirse en piloto comercial.
Aunque apenas comenzaba su trayectoria, tenía claro que quería continuar su formación para trabajar profesionalmente en la aviación.
Video de Nathalia Gadelha en un avión
VIDEO: Nathalia Gadelha Filgueiras, 20, has been identified as the co-pilot of the Learjet 60 that crashed near Palm Beach. This footage shows the young aviator at the controls of an aircraft. Rest in peace young lady! 💖🙏✝️ https://t.co/B3a7VHftLv
— Chad Ledger (@TheChadLedger) November 2, 2026
Nathalia Gadelha consiguió su licencia de piloto antes que su licencia de conducir
Uno de los detalles más conocidos de la historia de Nathalia es que aprendió a volar antes de obtener su licencia para manejar un automóvil.
Cuando tenía 17 años y cursaba el último grado de preparatoria, ya podía pilotar aviones gracias a la certificación privada que había conseguido. En su entrevista con CBS12, Nathalia reconoció que esa situación causaba sorpresa entre algunas personas.
Explicó que había quienes consideraban extraño que pudiera manejar una aeronave, pero todavía no tuviera permiso para conducir un automóvil.
La propia joven tomaba esos comentarios con humor.
“Algunas personas piensan que es raro que pueda volar aviones, pero no pueda conducir un carro”, contó en aquella entrevista.
También explicó que sabía conducir, aunque todavía deseaba conseguir formalmente su licencia. Su historia se convirtió en un ejemplo de la rapidez con la que había avanzado en su preparación aeronáutica. El objetivo de Nathalia no era quedarse únicamente con una licencia privada. Desde entonces, tenía la intención de continuar sus estudios y convertirse en piloto de una aerolínea comercial.
Learjet co-pilot heard pleading for help in fatal Florida crash audio ID'd as 20-yo Nathalia Gadelha earned her pilot's license while still in high school She was featured in local media for getting her private pilot's license at just 17 — before her driver's license https://t.co/QQyKjEDNaL
— RTVisual (@RT_Visual_on_X) November 2, 2026
¿Cómo comenzó su carrera en la aviación y cuántas horas de vuelo tenía?
Después de obtener su licencia privada en septiembre de 2023, Nathalia continuó su formación profesional.
De acuerdo con The New York Post, posteriormente se graduó de American Flyers, una escuela de aviación con instalaciones en Addison, Texas, y Pompano Beach, Florida.
Su preparación le permitió avanzar desde las primeras 88 horas de vuelo registradas durante la preparatoria hasta acumular una experiencia considerable para su edad. Según los reportes difundidos por su familia, antes de morir tenía aproximadamente 1,300 horas de vuelo.
Además, llevaba alrededor de nueve meses trabajando como piloto comercial, de acuerdo con la información publicada por el medio estadounidense.
Entre sus antecedentes laborales también figuraba su participación en Upper Jets, una compañía de vuelos chárter privados con sede en Fort Lauderdale.
A los 20 años, Nathalia ya formaba parte de tripulaciones dedicadas a vuelos ejecutivos. Sin embargo, mantenía como objetivo profesional llegar a las aerolíneas comerciales. En sus redes sociales compartía fotografías y videos de sus experiencias como piloto.
Algunas publicaciones mostraban vuelos junto a su novio, Justin, quien también se encontraba en formación aeronáutica. En una de ellas destacó que ambos habían conseguido distintas certificaciones antes de cumplir los 21 años.
La familia de Nathalia Gadelha confirma su muerte: “Era copiloto, no podía tomar decisiones”
La muerte de Nathalia fue confirmada por su madre, Camila Gadelha Corteleti, y su padrastro, Thiago Corteleti, quienes hablaron sobre la joven con medios de comunicación.
En declaraciones difundidas por CNN Brasil, la familia recordó su dedicación al trabajo y su responsabilidad.
También señaló que Nathalia viajaba como copiloto de la aeronave.
“Era una chica muy buena, responsable, trabajadora, tenía trabajo. Era copiloto, no podía tomar decisiones”, expresaron sus familiares.
La declaración se dio a conocer mientras comenzaban a difundirse detalles sobre la tripulación del Learjet 60.
Aunque la familia confirmó que Nathalia viajaba en el avión, los primeros reportes señalaban que las autoridades estadounidenses todavía no habían publicado una lista oficial completa con los nombres de las nueve víctimas.
La investigación tampoco había establecido las causas del accidente ni las responsabilidades relacionadas con lo ocurrido. Por esa razón, el hecho de que Nathalia desempeñara funciones como copiloto no permite atribuirle decisiones específicas durante la emergencia.
¿Qué avión se estrelló en Florida y cuál era su destino?
La aeronave accidentada era un Learjet 60, fabricado en 2004 y con matrícula N722BD. El avión había despegado del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, en Austin, Texas, con destino al Aeropuerto de North Eleuthera, en las Bahamas. A bordo viajaban nueve personas.
De acuerdo con la información difundida por las autoridades estadounidenses, el jet cubría una ruta hacia el Caribe cuando comenzó a reportar dificultades durante el vuelo.
La tripulación se comunicó con los controladores de tráfico aéreo de Miami para informar sobre las condiciones que enfrentaba.
En ese momento, la aeronave volaba a aproximadamente 35,000 pies de altitud, equivalentes a unos 10,700 metros.
Los pilotos notificaron la presencia de hielo, precipitación y turbulencia moderada. También reportaron que la temperatura exterior era de aproximadamente 47 grados centígrados bajo cero.
Ante estas condiciones, solicitaron ascender a 37,000 pies y preguntaron si existía una ruta con menor actividad de tormentas. Sin embargo, la situación cambió poco después.
Los últimos minutos del Learjet 60: de la turbulencia a una emergencia en pleno vuelo
Las comunicaciones entre la tripulación y los controladores aéreos permiten reconstruir parte de los minutos previos al accidente.
Primero, los pilotos reportaron condiciones meteorológicas adversas y solicitaron autorización para modificar su altitud. Posteriormente, comenzaron a informar sobre una pérdida acelerada de altura.
De acuerdo con uno de los reportes, la tripulación señaló inicialmente un descenso de 10,000 pies por minuto, equivalente a aproximadamente 3,000 metros por minuto.
La situación se agravó cuando comunicaron una condición de sobrevelocidad y una velocidad de descenso de 20,000 pies por minuto, aproximadamente 6,000 metros por minuto.
Según los datos atribuidos a la FAA, el Learjet pasó de aproximadamente 35,000 pies a 8,750 pies, equivalentes a unos 2,670 metros, en poco más de un minuto.
El último registro de altitud fue reportado alrededor de las 12:49 horas, tiempo local. Durante las comunicaciones de emergencia, los reportes sobre el audio difundido por medios estadounidenses recogieron dos frases atribuidas a la tripulación:
“Vamos a estrellarnos contra el suelo”.
“Se nos acaba el tiempo”.
Los controladores intentaron mantener comunicación con el avión para conocer su situación. Sin embargo, los registros muestran que la aeronave continuó perdiendo altitud.
Poco después, el Learjet se estrelló en el área de Greenacres, dentro del condado de Palm Beach.
Las comunicaciones constituyen elementos importantes para reconstruir lo sucedido, pero no permiten establecer por sí mismas qué provocó el descenso ni si existió una falla técnica, un problema meteorológico u otra circunstancia.
Esas conclusiones deberán surgir de la investigación federal.
AUDIO
¿Quién investiga las causas del accidente aéreo en Florida?
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) encabeza la investigación federal, con apoyo de la Administración Federal de Aviación (FAA).
La NTSB envió un equipo de especialistas al lugar donde cayó el Learjet 60 para comenzar las diligencias. Los investigadores revisarán las condiciones meteorológicas, las comunicaciones entre la tripulación y los controladores, los registros de vuelo, la información técnica de la aeronave y los restos recuperados.
También analizarán las circunstancias en las que el avión comenzó a perder altitud y las condiciones reportadas durante los últimos minutos del trayecto.
Por su parte, Bombardier, fabricante del Learjet, anunció su colaboración con las investigaciones.
Los reportes previos señalaron que la NTSB tenía programada una conferencia de prensa para compartir actualizaciones sobre las diligencias. Mientras tanto, no se ha determinado oficialmente qué provocó que el avión se precipitara sobre Greenacres.
Nathalia Gadelha, la joven que soñaba con volar desde la adolescencia
Antes de que su nombre apareciera entre las víctimas del accidente aéreo de Florida, Nathalia Gadelha ya había hablado públicamente de su pasión por los aviones.
A los 17 años había conseguido una licencia de piloto privado, acumulaba 88 horas de vuelo y todavía no contaba con licencia para conducir un automóvil.
Su preparación continuó después de la preparatoria, hasta graduarse de American Flyers y acumular alrededor de 1,300 horas de experiencia. A los 20 años ya trabajaba en vuelos ejecutivos y mantenía la aspiración de convertirse en piloto de una aerolínea comercial.
Su familia la recordó como una joven responsable, trabajadora y apasionada por la aviación.
La historia de Nathalia Gadelha quedó marcada por un contraste: aprendió a pilotar antes que a conducir, convirtió su vocación en una carrera profesional durante la adolescencia y murió a los 20 años en un accidente cuyas causas todavía se investigan. Mientras su familia recuerda la pasión que sentía por volar, las autoridades estadounidenses trabajan para reconstruir qué ocurrió durante los últimos minutos del Learjet 60.
Únete al canal de WhatsApp y recibe en tu celular lo más importante de México y el mundo con el análisis y la voz de Guillermo Ortega Ruiz.
