Revelan escalofriantes audios previos a la tragedia de trenes en España: ¿qué dicen las grabaciones?
Las autoridades investigan el choque entre un tren AVE y uno de Iryo en Toledo, España
Una serie de grabaciones ha revelado las conversaciones entre el centro de control de Atocha y los conductores de dos trenes de alta velocidad que terminaron chocando en Toledo, España. El accidente ocurrió alrededor de las 8:54 horas (tiempo local) cuando un tren AVE, operado por Renfe, empresa estatal, y un tren de Iryo, de una empresa privada, colisionaron.
El accidente ferroviario dejó un saldo de más de 60 personas sin vida y varios heridos. Mientras tanto, las autoridades correspondientes iniciaron una carpeta de investigación para esclarecer lo ocurrido en el lugar y determinar responsabilidades. A pocas horas del siniestro, se han difundido dos conversaciones clave sobre el hecho.
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¿Qué ocurrió minutos antes del choque?
De acuerdo con lo declarado por el ministro de Transportes, Óscar Puente, alrededor de las 8:30 horas el sistema de control LZB de la estación de Urda cayó como consecuencia de un fallo de comunicación en tres ordenadores de la red, por lo que los conductores se comunicaron con el centro de control del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
El centro de control autorizó al conductor del AVE a seguir su camino con “marcha normal”, mientras el tren Iryo se encontraba a 25 kilómetros de distancia con 147 pasajeros a bordo.
Conversación maquinista - AVE
—"El LZB y reanude marcha al amparo del BSL. Reanude marcha. Y luego reanude la marcha al amparo del BSL con marcha normal."
—"¿Con marcha normal?"
— "Sí."
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía arrancar el tren. Y nadie frenó al AVE https://t.co/pHPN68sMPG https://t.co/V6QyOHxh19
— EL PAÍS (@el_pais) October 28, 2026
Esta conversación es relevante ya que permitió al conductor continuar con marcha normal cuando, ante determinadas fallas, se recomienda proceder con “marcha a la vista”, es decir, a una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora.
Mientras tanto, la conductora de Iryo se comunicaba con el centro de control para informar que tenía dificultades con su unidad, por lo que permanecía detenida cerca de Urda.
"Cuando pueda, vale, y si tiene problemas, nos llama", se escucha decir al centro de control. Esta llamada habría ocurrido aproximadamente cinco minutos antes del impacto.
Los audios del accidente | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar. Reanude con marcha normal” https://t.co/pHPN68sf08 https://t.co/Wpmbem8Hmo
— EL PAÍS (@el_pais) October 28, 2026
Hasta el momento se desconoce si el conductor del AVE recibió alguna alerta para detener la marcha, por lo que las autoridades continúan con las investigaciones para determinar las causas exactas del accidente.
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