Choque del Buque Escuela Cuauhtémoc: Investigaciones podrían demorar hasta 1 año, advierte Bernardo Melo
El experto en derecho marítimo sugirió evitar especulaciones, pues aún queda un largo camino en la investigación
Tras el trágico accidente del Buque Escuela Cuauhtémoc de la Secretaría de Marina (Semar), ocurrido en el puente de Brooklyn en Nueva York, el experto en navegación y derecho marítimo, Bernardo Melo, director del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo, pidió no caer en especulaciones y esperar los resultados de una investigación técnica exhaustiva.
En entrevista con Guillermo Ortega para El Financiero, Melo aclaró que lo ocurrido no debe analizarse de forma precipitada, pues primero debe conocerse la identidad y responsabilidad de todos los involucrados en la maniobra de zarpe, incluidos los remolcadores y autoridades portuarias.
“Primero hay que saber quiénes participaron en la maniobra: si hubo remolcador, si había cabo fijo, si se siguieron los protocolos. No podemos hablar de culpables sin conocer los hechos”, enfatizó el especialista.
Accidentes marítimos
Melo recordó que los accidentes marítimos son más comunes de lo que se piensa, y citó como ejemplo el caso del buque Dalí, que en marzo de 2024 colisionó con el puente Francis Scott Key en Baltimore, causando la muerte de seis trabajadores. Sin embargo, diferenció ambos casos:
“En Baltimore fue una falla eléctrica documentada. En el caso del Cuauhtémoc, no hay indicios claros de una falla eléctrica o de motor, por lo que hablar de eso en este momento es temerario”.
Rechaza que haya sido un error de cálculo o fallo en las velas
El abogado marítimo también descartó versiones que apuntaban a un error de cálculo, ya que el rumbo del Cuauhtémoc no implicaba pasar bajo el puente de Brooklyn. Según explicó, la ruta del buque apuntaba hacia el río East, lo que hace poco probable que el accidente se debiera a una confusión de trayecto.
En cuanto al uso de velas a medias y la presencia de cadetes gavieros en la cubierta, aclaró que son prácticas estándar en navegación tradicional:
“Los cadetes reciben órdenes por silbato, lo que es parte del protocolo. El uso parcial de velas no tuvo ninguna influencia en el accidente”.
Investigaciones podrían tardar hasta un año
Sobre la posibilidad de que el accidente se haya debido a una falla mecánica, Bernardo Melo llamó a la prudencia:
“Hacer declaraciones sobre motores o errores humanos sin haber revisado las bitácoras de navegación o los reportes de clima es irresponsable. Las investigaciones de este tipo pueden tardar hasta un año”.
Asimismo, aclaró que en este tipo de incidentes, los responsables se rigen por diferentes normativas: mientras que los remolcadores y capitanes de puerto están bajo jurisdicción civil estadounidense, la tripulación del Cuauhtémoc opera conforme a las normas navales de la Semar.
Llamado a esperar resultados técnicos
Bernardo Melo concluyó que, antes de señalar responsables, es necesario determinar si el accidente era prevenible y, en su caso, establecer responsabilidades legales y operativas:
“Solo con una investigación profunda podremos entender qué salió mal. Es un proceso técnico y jurídico complejo”.
El accidente del Buque Escuela Cuauhtémoc, que dejó dos cadetes muertos y más de 20 heridos, continúa bajo investigación por autoridades de transporte de Estados Unidos y la propia Secretaría de Marina de México.
Únete al canal de WhatsApp y recibe en tu celular lo más importante de México y el mundo con el análisis y la voz de Guillermo Ortega Ruiz.
Te recomendamos:
Las más leídas
