FGR investiga a Ikon Midstream, petrolera de EE.UU. por presuntos nexos con el CJNG y huachicol fiscal

Elia López 27 mayo, 2026

La empresa petrolera Ikon Midstream, con sede en Houston, es investigada por la FGR, por presunto huachicol fiscal y posibles vínculos el CJNG

 ©Especial - FGR investiga a la petrolera estadounidense Ikon Midstream

La empresa comercializadora de petróleo Ikon Midstream, con sede en Houston, Texas, es investigada por autoridades mexicanas por presunto contrabando de combustible, conocido como huachicol fiscal y posibles vínculos con el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), de acuerdo con información publicada por la agencia Reuters.

Las investigaciones se relacionan con operaciones marítimas de importación de productos petrolíferos procedentes de Estados Unidos y Canadá, que habrían ingresado a México mediante un esquema para evadir impuestos sobre combustibles.

Según documentos de seguridad, Ikon Midstream aparece como una de las piezas centrales dentro de una red integrada por importadores, transportistas y distribuidores que operan en territorio mexicano y que presuntamente mantienen vínculos con el CJNG.

El reportaje señala que la Fiscalía General de la República (FGR) abrió una carpeta de investigación sustentada en testimonios, documentación y labores de vigilancia realizadas por autoridades de seguridad.

Envíos en los buques Torm Agnes y Torm Louise

Uno de los principales casos bajo investigación corresponde a cargamentos de diésel y nafta transportados en los buques cisterna Torm Agnes y Torm Louise, que posteriormente fueron descargados en los puertos de Ensenada y Guaymas.

De acuerdo con la investigación, parte del combustible habría sido trasladado por la empresa Mefra Fletes, señalada en documentos oficiales como una compañía bajo investigación por presuntos nexos con el CJNG y por participar en la logística de distribución del combustible.

También fueron identificadas a las empresas Intanza y Azteca Cone como presuntas receptoras de cargamentos importados por Ikon Midstream. Ambas compañías son investigadas por posibles vínculos con la red de contrabando y, según la publicación, no cuentan con registros públicos verificables como dirección física, página web o teléfonos de contacto.

Combustible declarado como lubricante

La investigación señala que varios cargamentos fueron declarados en documentación aduanera como “lubricantes”, pese a que en realidad se trataba de diésel y nafta, lo que habría permitido evitar el pago de impuestos de importación en México.

Inlcuso algunos registros de exportación en Estados Unidos, destaca el reportaje, utilizaron códigos arancelarios correspondientes a aceites lubricantes, clasificación que posteriormente coincidía con la documentación presentada en México, dificultando así el rastreo del combustible.

Autoridades consultadas por la agencia indicaron que este tipo de prácticas puede derivar en sanciones, decomisos y procedimientos penales relacionados con comercio exterior y evasión fiscal.

Cateo en oficinas de Ikon Midstream

El Servicio de Investigaciones de Seguridad Nacional de Estados Unidos (HSI) realizó un cateo en las oficinas de Ikon Midstream en Houston el pasado 14 de abril, como parte de una investigación sobre posibles actividades delictivas.

Hasta ahora, las autoridades estadounidenses no han detallado si existe coordinación formal con las investigaciones abiertas en México.

El gobierno de Estados Unidos considera actualmente al contrabando de combustible y al robo de petróleo como la segunda fuente de ingresos más importante para los cárteles mexicanos, únicamente detrás del narcotráfico.

Empresa rechaza acusaciones

Ikon Midstream negó cualquier vínculo con organizaciones criminales y aseguró que no existe evidencia documental que la relacione con actividades ilícitas o con el CJNG.

La empresa también sostuvo que una investigación o una orden de cateo no representan pruebas de responsabilidad penal.

Asimismo, reconoció errores en la clasificación de algunos cargamentos de exportación, aunque afirmó que se trató de fallas administrativas y no de un intento deliberado por evadir impuestos o aranceles.

Las investigaciones continúan tanto en México como en Estados Unidos, mientras autoridades revisan documentos comerciales, rutas marítimas, clasificaciones aduaneras y operaciones relacionadas con la importación de combustibles.

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