Mexicana recibe su noveno avión y eleva 11% su capacidad con más de 57 mil asientos al mes
El Embraer E190-E2 matrícula XA-MXI llegó al AIFA el 19 de septiembre y se convirtió en la novena aeronave de nueva generación de Mexicana
Mexicana de Aviación recibió su novena aeronave Embraer de nueva generación, un E190-E2 matrícula XA-MXI que aterrizó el 19 de septiembre en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Su incorporación aumenta en 11.04% la capacidad instalada de la compañía frente a los ocho aviones que tenía previamente.
La nueva unidad puede transportar 108 pasajeros y utiliza una configuración 2+2, por lo que ninguno de sus viajeros ocupa asiento intermedio. Con los nueve Embraer, Mexicana calcula una oferta conjunta de 57 mil 20 asientos al mes.
Mexicana ya recibió cuatro de los siete aviones previstos para 2026
La llegada del XA-MXI también permite medir el avance del programa anunciado por la aerolínea para este año. Mexicana comenzó 2026 con cinco Embraer recibidos durante 2025 y programó la llegada de siete unidades adicionales entre mayo y diciembre para cerrar el año con 12 aeronaves.
El avión recibido este fin de semana es el cuarto E190-E2 incorporado a la flota, por lo que la aerolínea queda a tres entregas de alcanzar la meta fijada para diciembre. El programa completo contempla 20 aviones Embraer E2, con ocho unidades adicionales previstas durante 2027.
La planeación original dividió las entregas en cinco aeronaves durante 2025, siete durante 2026 y ocho en 2027. El objetivo es sustituir gradualmente los equipos utilizados durante la primera etapa del relanzamiento de Mexicana y concentrar la operación en la familia E2.
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El nuevo Embraer llegó desde Brasil hasta el AIFA
El XA-MXI fue fabricado en São José dos Campos, Brasil. Los registros de la aeronave muestran que realizó su traslado de entrega entre São José dos Campos, Manaos y finalmente el AIFA entre el 18 y 19 de septiembre.
Su arribo a Santa Lucía ocurrió alrededor de las 14:14 horas del sábado 19 de septiembre. Antes de incorporarse plenamente al servicio comercial, las nuevas aeronaves deben cumplir los procedimientos técnicos y regulatorios correspondientes ante las autoridades aeronáuticas mexicanas.
Qué cambia para los pasajeros con el E190-E2
El E190-E2 cuenta con 108 asientos distribuidos en dos lugares por cada lado del pasillo. La configuración elimina el asiento central y deja a todos los pasajeros junto a una ventana o al pasillo.
El modelo utiliza motores Pratt & Whitney PW1900G y una nueva generación de alas y sistemas aerodinámicos. Mexicana ha colocado la reducción en consumo de combustible, ruido y costos operativos entre las razones para migrar hacia la familia Embraer E2.
La compañía ya opera tanto E195-E2, con capacidad para 132 pasajeros, como E190-E2, de 108 lugares. El primer E195-E2 llegó a México en julio de 2025 y convirtió a Mexicana en la primera operadora nacional de esa familia de aeronaves.
La expansión comenzó después de que Mexicana reanudara operaciones bajo control del Estado mexicano. Para abril de 2026 acumulaba cerca de un millón de pasajeros transportados, 14 mil 400 vuelos y 19 mil 900 horas de vuelo, según cifras presentadas por el Gobierno federal.
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