Periférico Norte: ya casi listo, pero ¿qué falta y cuándo podrás circular sin obras?
Tras tres meses de trabajos intensivos, la obra más importante del Estado de México en materia vial entra en su fase final.
La pregunta se repite todos los días entre automovilistas atrapados en el tráfico: ¿cuándo estará listo el Periférico Norte?
A tres meses del inicio de la obra, la rehabilitación integral del Periférico Norte en el Estado de México reporta un avance cercano al 90%, con más de 100 kilómetros intervenidos de los 108 contemplados. Sin embargo, los trabajos aún no terminan.
¿Qué se ha hecho hasta ahora en el Periférico Norte?
El proyecto, que forma parte del programa “2026, Año de las Obras en Edomex”, contempla la renovación total de la carpeta asfáltica, así como mejoras en luminarias, áreas verdes, drenaje y señalización.
Las obras abarcan desde el Toreo de Cuatro Caminos, en Naucalpan, hasta la caseta de la autopista México-Querétaro, en Tepotzotlán, atravesando municipios clave como Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli y Tultitlán.
De acuerdo con autoridades estatales, los trabajos se han ejecutado en cuatro frentes simultáneos, lo que ha permitido acelerar el avance en una de las vialidades con mayor aforo del país, por donde circulan más de 204 mil vehículos diarios.
Te recomendamos:
¿Qué falta para que esté listo?
Aunque la mayor parte de los carriles centrales ya cuenta con nueva carpeta asfáltica, aún falta intervenir:
Carriles laterales en varios tramos
Balizamiento y señalización
Instalación de luminarias
Trabajos de jardinería y guarniciones
Actualmente, uno de los puntos más críticos se ubica entre Tlalnepantla y Naucalpan, donde continúan cierres en laterales, particularmente en el tramo de Viveros a Ciudad Satélite.
La fecha clave: ¿cuándo podrás circular sin obras?
Autoridades estatales adelantaron que la rehabilitación de la carpeta asfáltica concluirá el 30 de abril, fecha en la que los automovilistas ya podrán circular sin restricciones mayores.
No obstante, los trabajos complementarios —como iluminación, señalización y áreas verdes— podrían extenderse al menos tres semanas más.
¿Valdrá la pena la espera?
El objetivo de la obra es claro: mejorar la seguridad vial y agilizar los traslados entre el Estado de México y la Ciudad de México.
Actualmente, muchos automovilistas reducen la velocidad por el mal estado del pavimento; con la rehabilitación, se espera recuperar velocidades de hasta 80 kilómetros por hora en carriles centrales.
Además, autoridades aseguran que, con mantenimiento adecuado, la nueva infraestructura podría tener una durabilidad de entre 8 y 10 años.
Molestias hoy, beneficios después
Mientras tanto, la realidad diaria sigue marcada por cierres, desvíos y tráfico intenso, especialmente en horas pico.
Las principales alternativas viales son:
Avenida Gustavo Baz
Vía Adolfo López Mateos
“Sí hay molestias, pero valen la pena tras décadas de abandono”, señalaron autoridades encargadas del proyecto.
Con la obra en su fase final, el reto será garantizar que los trabajos pendientes no se prolonguen más allá de lo previsto y que la vialidad cumpla con la promesa de mejorar la movilidad en una de las zonas más transitadas del país.
Obra en Periférico Norte se retrasa: esta es la nueva fecha de conclusión https://t.co/G8GBVDGGCH
— Guillermo Ortega Ruiz (@GOrtegaRuiz) March 24, 2026
Únete al canal de WhatsApp y recibe en tu celular lo más importante de México y el mundo con el análisis y la voz de Guillermo Ortega Ruiz.
