¿Crisis en Mexicana de Aviación? PAN pide transparencia sobre gastos de la aerolínea

La histórica aerolínea Mexicana de Aviación, fundada en 1921 y considerada la más antigua del país y la tercera en el mundo, ha atravesado una compleja etapa de reestructuración y desafíos operativos tras su resurgimiento bajo el control del Gobierno Federal. A pesar de su emblemática trayectoria, la compañía enfrenta dificultades operativas y críticas políticas, lo que ha generado incertidumbre entre pasajeros y legisladores.

Tras una larga crisis económica que resultó en la quiebra de Mexicana de Aviación en 2014, la aerolínea parecía haber tocado fondo. Sin embargo, el 10 de julio de 2023, el expresidente Andrés Manuel López Obrador anunció la adquisición de la marca y los activos de la aerolínea, con la intención de que quedara bajo la administración de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA). Esta compra se presentó como un paso clave para revivir una aerolínea de gran simbolismo nacional.

Sin embargo, el panorama para Mexicana de Aviación se tornó complejo en los primeros días de 2024, cuando la nueva administración de la aerolínea anunció la suspensión de ocho de sus rutas más populares. Entre las ciudades afectadas están Acapulco, Guadalajara, Puerto Vallarta, y Villahermosa, entre otras. Además, se informó que la aerolínea había roto su acuerdo con la empresa Transportes Aéreos Regionales (TAR), lo que resultó en una reducción significativa de su flota y en una crisis operativa que ha afectado a decenas de pasajeros.

El impacto

La suspensión de las rutas, que no fue anunciada con suficiente antelación, dejó a muchos pasajeros varados o buscando alternativas de vuelo a último minuto. Actualmente, Mexicana de Aviación opera con solo dos aeronaves, lo que limita considerablemente su capacidad de ofrecer vuelos y cumplir con su itinerario. Las aeronaves disponibles son modelos Boeing 737-800 NG, adquiridos durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, con una capacidad para 180 pasajeros, aunque estas tienen ya 10 años de antigüedad.

Para el futuro, Mexicana de Aviación ha anunciado que recibirá cinco de las veinte aeronaves que adquirió de la empresa brasileña Embraer, con la esperanza de recibir las restantes hasta 2027. Sin embargo, la escasez de aeronaves y la falta de rutas operativas han puesto en jaque las expectativas de resurgir como una aerolínea competitiva.

Críticas del PAN y el llamado a la transparencia

La crisis de Mexicana de Aviación trajo críticas por parte de la oposición política. El Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional (PAN) en la Cámara de Diputados ha solicitado al Ejecutivo Federal un informe integral sobre la situación financiera y presupuestal de la aerolínea. El diputado Héctor Saúl Téllez Hernández, en particular, ha demandado que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dé a conocer los detalles de la adquisición de la aerolínea por parte del gobierno federal, incluyendo un estudio de costo-beneficio sobre la operación.

Téllez Hernández subrayó que el manejo de los recursos públicos debe ser transparente y alineado con los principios del artículo 134 de la Constitución, que regula el uso de los fondos públicos. “El dinero de todos no puede gastarse en caprichos y de forma irresponsable”, afirmó el legislador, exigiendo que la ciudadanía conozca a fondo cómo se gestionan los fondos destinados a la compra de Mexicana de Aviación.

¿Qué dice el gobierno?

Por otro lado, la presidenta Claudia Sheinbaum, ha tratado de calmar los ánimos explicando que la suspensión de las rutas y la reestructuración de la aerolínea responden a una revisión de los contratos existentes. Según Sheinbaum, el análisis de los acuerdos y la implementación del plan maestro de la aerolínea para 2025 permitirán que las rutas suspendidas sean reactivadas a partir de la próxima fase de reestructuración.

La mandataria también destacó que las decisiones sobre la aerolínea están pensadas en el largo plazo, con la esperanza de que Mexicana de Aviación vuelva a ser un actor competitivo dentro del sector aéreo nacional e internacional.

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