¿Hay heridos en Gómez Farías? Por qué “explotó” el Metro y cómo se vivió el cortocircuito en la Línea 1 | VIDEO

Un fuerte destello, chispas y una columna de humo sorprendieron a cientos de usuarios de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México durante la mañana de este martes 15 de septiembre. El incidente ocurrió en la estación Gómez Farías y obligó a desalojar las instalaciones y suspender temporalmente el servicio en cinco estaciones del tramo oriente.

Un nuevo video difundido en redes sociales, captado por cámaras de seguridad, muestra el momento exacto en el que se produce lo que usuarios describieron como una “explosión”: mientras varias personas esperan en el andén, comienzan a observarse chispas en la zona de vías y, segundos después, aparece un intenso destello. Los pasajeros reaccionan y se alejan mientras una densa columna de humo comienza a extenderse por la estación.

Pese a lo impactante de las imágenes, no se reportaron personas lesionadas ni intoxicadas. El Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó que el incidente estuvo relacionado con un cortocircuito en la zona de vías, cuya posible causa fue la caída de un objeto metálico que habría entrado en contacto con una barra electrificada.

El servicio quedó completamente restablecido después de las revisiones de seguridad y las pruebas realizadas antes de permitir nuevamente la circulación de trenes con pasajeros.

VIDEO del momento exacto del incidente en Gómez Farías

El incidente se registró alrededor de las 06:23 horas, aunque los primeros reportes y comunicaciones sobre la emergencia se produjeron alrededor de las 06:30.

Las imágenes que comenzaron a circular posteriormente permiten reconstruir parte de lo ocurrido.

En el video se observa a varios pasajeros esperando la llegada de un convoy en Gómez Farías. Poco antes de que el tren arribe, comienzan a apreciarse chispas en la zona de vías. Entonces aparece un fuerte destello que ilumina parte de la estación.

La reacción es inmediata: las personas que se encuentran en el andén comienzan a alejarse y posteriormente una densa columna de humo se extiende por las instalaciones.

Otros videos difundidos después muestran la estación con menos pasajeros tras el desalojo preventivo, así como la presencia de trabajadores y elementos de seguridad encargados de atender la emergencia.

¿Por qué “explotó” el Metro de la Línea 1?

Aunque las imágenes muestran un destello que puede percibirse como una explosión, la explicación difundida por el STC Metro apunta a un fenómeno eléctrico.

La versión inicial de las autoridades señala que un objeto metálico habría caído a la zona de vías de Gómez Farías y entrado en contacto con la barra guía electrificada que suministra energía para la circulación de los trenes.

Ese contacto puede generar un arco eléctrico, chispas, fuego, humo y un cortocircuito, como el observado durante el incidente.

El propio Metro informó durante la emergencia:

“Debido a una revisión en la zona de vías de la Línea 1 por la presencia de un objeto metálico, se implementa servicio provisional de trenes de Observatorio a Moctezuma, en ambos sentidos. No se ofrece servicio de Balbuena a Pantitlán”.

La revisión estuvo a cargo de personal especializado de Material Rodante e Instalaciones Fijas.

¿Qué es la barra electrificada y por qué un objeto metálico puede provocar un cortocircuito?

La clave para entender el fuerte destello registrado en Gómez Farías está en la barra guía electrificada, que opera con 750 volts y suministra energía a los trenes.

Cuando un objeto conductor entra en contacto con una instalación electrificada puede provocar un arco eléctrico: la corriente salta entre puntos conductores y libera una gran cantidad de energía en forma de luz y calor.

Por esa razón, objetos cotidianos como paraguas, globos metálicos o teléfonos celulares pueden convertirse en un riesgo si caen a las vías y alcanzan componentes energizados.

El Metro explicó que este tipo de incidentes puede generar fuego, arcos eléctricos o cortocircuitos y obliga a interrumpir la energía antes de retirar el objeto, tanto para proteger a los trabajadores como a los pasajeros.

La recuperación de objetos de las vías puede requerir un corte de corriente de entre tres y cinco minutos. Aunque parece un periodo breve, el procedimiento puede detener la circulación de trenes mientras se aplica el protocolo de seguridad.

“Se empezó a ver una luz y retumbó el piso”: así vivieron los pasajeros el incidente

El video coincide con los testimonios de quienes se encontraban dentro de la estación cuando ocurrió la emergencia.

Rubí, una de las usuarias de la Línea 1, relató a N+ que primero percibió una luz y posteriormente sintió el impacto del incidente.

“Se empezó a ver una luz y como que retumbó el piso. Ya de ahí vi que todos empezaron a correr y salía mucho humo”.

La joven aseguró que la intensidad del fuego y, especialmente, la acumulación de humo la llevaron a salir rápidamente de las instalaciones. “Se vio muy fuerte la lumbre (…) Todos salían corriendo. Hubo miedo y sí, sí salí corriendo”.

Rubí agregó que el humo llegó a ser tan denso que comenzó a provocarle molestias. “Ya no podía estar adentro porque ya picaba mucho el humo y ya empecé a toser”.

Otros pasajeros también reportaron haber observado humo después de la interrupción del servicio. Ante la emergencia, policías y trabajadores del Metro realizaron el desalojo preventivo para evitar que las personas permanecieran expuestas.

¿Qué estaciones de la Línea 1 cerraron por el incidente?

La emergencia obligó a modificar temporalmente la operación de la Línea 1.

Durante la afectación permanecieron sin servicio Balbuena, Boulevard Puerto Aéreo, Gómez Farías, Zaragoza y Pantitlán.

Los trenes operaron provisionalmente entre Observatorio y Moctezuma, en ambos sentidos, mientras unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) apoyaron a los usuarios en el tramo comprendido entre Moctezuma y Pantitlán.

Durante parte de las maniobras también fue necesario interrumpir temporalmente la circulación en toda la Línea 1 mientras se adecuaba el servicio emergente y se realizaban las revisiones correspondientes.

El director del Metro, Adrián Rubalcava, informó que el cortocircuito también generó una afectación temporal en la operación de Zaragoza.

¿Hubo heridos por el cortocircuito en Gómez Farías?

A pesar del destello, el fuego, el humo y el desalojo, las autoridades descartaron personas lesionadas o intoxicadas por el incidente.

Elementos del Heroico Cuerpo de Bomberos y de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil acudieron a la zona para atender la emergencia y descartar riesgos adicionales.

Personal del Metro inspeccionó posteriormente el punto donde habría caído el objeto metálico y realizó pruebas con trenes en vacío antes de autorizar nuevamente el traslado de pasajeros.

¿A qué hora se restableció el servicio de la Línea 1?

Después de aproximadamente hora y media de afectaciones, el servicio comenzó a normalizarse.

Alrededor de las 08:30 horas, Adrián Rubalcava informó que la operación había sido restablecida en toda la ruta de la Línea 1, de Observatorio a Pantitlán, una vez concluidas las revisiones y pruebas de seguridad.

Así, el incidente ocurrido durante una de las horas de mayor afluencia terminó sin personas lesionadas, pero dejó imágenes que rápidamente comenzaron a circular en redes sociales por la intensidad del destello y la reacción de los pasajeros.

Metro pide cuidar objetos en los andenes tras lo ocurrido en Gómez Farías

Después de la emergencia, el STC hizo un llamado a los usuarios para sujetar y resguardar correctamente sus pertenencias cuando se encuentren en los andenes, con el objetivo de evitar que caigan a las vías.

El organismo explicó que los objetos metálicos representan un riesgo particular porque pueden entrar en contacto con instalaciones energizadas.

“Los objetos metálicos pueden generar cortocircuitos al entrar en contacto con la barra electrificada que suministra energía a los trenes”.

El episodio de Gómez Farías muestra por qué la caída de un objeto aparentemente cotidiano puede tener consecuencias importantes en una instalación eléctrica de alta potencia: un contacto con la barra energizada puede generar un arco eléctrico, provocar un intenso destello y obligar a cortar la energía y detener los trenes para realizar las maniobras con seguridad.

Únete al canal de WhatsApp y recibe en tu celular lo más importante de México y el mundo con el análisis y la voz de Guillermo Ortega Ruiz.