México impulsará el sistema ferroviario y un tren eléctrico mediante un acuerdo con la UE
Con este proyecto se busca reactivar las vías ferroviarias del país, así como contribuir con el cuidado de medioambiente
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), manifestó a lo largo de su sexenio el deseo de que los trenes y tranvías volvieran a ser un medio de transporte en el país. Casi al final de su mandato, el Gobierno federal y la Unión Europea (UE) firmaron una carta intención para desarrollar un tren ligero eléctrico entre el Estado de México y la Ciudad de México, así como una estrategia ferroviaria sostenible.
Lo anterior fue dado a conocer el 13 de septiembre por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), mediante un comunicado en el que se indicó que la firma de este acuerdo busca “contribuir a la generación de una política pública a largo plazo de desarrollo del Sistema Ferroviario Mexicano, para que sea una alternativa de transporte eficiente y sostenible”.
¿Qué incluye el convenio?
Dentro del convenio se incluye el financiamiento de la UE para el desarrollo de la ‘Estrategia de Desarrollo Sociocultural, Ecológico y Económico Orientados al Transporte Ferroviario en México’, agregó.
Además de los estudios de preinversión para proyectos pilotos, como el tren ligero eléctrico de Naucalpan-Buenavista, que conectaría al Valle de México, en el centro del país, a través del Estado de México y la Ciudad de México.
“A partir de ello, se determinará la metodología, los criterios y la estructura para lograr beneficios socioculturales, ecológicos y económicos al aumentar la conectividad con la población y reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2)”, explicó la SICT.
Con ello también se busca cumplir el objetivo del presidente de aprovechar la capacidad ferroviaria instalada mediante la reactivación de vías en desuso e incremento de capacidad de en vías subutilizadas.
“La SICT busca posicionar al Sistema Ferroviario Mexicano como un modo de transporte inter y multimodal rector en el país, de carga, pasajeros y mixto; orientarlo al bien público mediante su optimización, mejora, desarrollo, explotación y mantenimiento”, destacó.
Compromisos medioambientales
Además, la carta se inscribe en la estrategia internacional de la 'UE Global Gateway' para impulsar la transición ecológica, digital e inclusiva.
Según el Gobierno mexicano, esta es una necesidad para atender los problemas de planeación, calidad, operación y normatividad, así como para potenciar el desarrollo sostenible, ambiental y económico del ferrocarril.
El Sexto Informe de Gobierno, el último del presidente Andrés Manuel López Obrador, establece que los estudios de preinversión para el tren ligero eléctrico Naucalpan-Buenavista concluirían en el primer semestre de 2025.
En la actual Administración, México ha buscado fortalecer la infraestructura ferroviaria, una prioridad que la próxima presidenta, Claudia Sheinbaum, también ha declarado.
En este sexenio, la SICT realizó el Tren Maya, con más de 1.500 kilómetros en el sureste mexicano, así como obras de construcción de los libramientos ferroviarios de Monterrey y Celaya, y de ampliación del Tren Suburbano capitalino para conectar en un futuro al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Asimismo, continuó la construcción del Tren Interurbano México-Toluca ‘El Insurgente’, apoyó el proyecto del Tren Siburbano Villa García-Aeropuerto de Monterrey, y el desarrollo del Tren del Istmo de Tehuantepec, entre otros proyectos.
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