Qué está pasando en Periférico Norte: ¿Por qué hay tráfico si ya acabaron las obras?
La rehabilitación del Periférico Norte fue entregada el 18 de mayo, pero automovilistas aún reportan carga vehicular en distintos tramos. La obra renovó 108 kilómetros aunque la demanda diaria mantienen tránsito lento en horas pico
La entrega de las obras del Periférico Norte no significó que el tránsito desapareciera de inmediato. Aunque el Gobierno del Estado de México inauguró la rehabilitación integral de 108 kilómetros de esta vialidad, automovilistas aún reportan carga vehicular, especialmente en tramos de Naucalpan, Tlalnepantla y accesos hacia la Ciudad de México.
La reconstrucción fue presentada el lunes 18 de mayo de 2026 por la gobernadora Delfina Gómez, después de meses de trabajos en una de las rutas más usadas del Valle de México. La intervención incluyó rehabilitación de carpeta asfáltica, concreto hidráulico en algunos tramos, renivelación de rejillas, desazolve, señalización, limpieza de camellones e iluminación.
Por qué hay tráfico si ya acabaron las obras
El tránsito lento se explica por varios factores. El primero es la alta demanda diaria del Periférico Norte, una vialidad que conecta municipios del Estado de México con la capital y que concentra vehículos particulares, transporte público, carga, incorporaciones y salidas hacia zonas comerciales, industriales y habitacionales.
Además, aunque la obra principal fue entregada, la movilidad tarda en estabilizarse porque continúan ajustes operativos, reincorporación de carriles, adaptación de usuarios a los nuevos tramos y carga acumulada en laterales e incorporaciones. En semanas previas, las obras de mantenimiento y modernización generaron cortes y reducción de carriles, principalmente en laterales, lo que dejó afectaciones constantes a la circulación.
Te recomendamos:
Qué tramos fueron rehabilitados
Uno de los tramos más relevantes fue la lateral de Periférico Norte en Naucalpan, donde se rehabilitaron 3.2 kilómetros entre los límites con Tlalnepantla y la avenida Baden Powell, en dirección a la Ciudad de México. Esa obra usó concreto hidráulico de alta durabilidad y representó una inversión de 115 millones de pesos.
Con una inversión de mil 263 millones de pesos, se concluyó oficialmente hoy la reconstrucción integral de los 108 kilómetros del Periférico Norte, desde la zona de El Toreo #Naucalpan hasta la caseta de Tepotzotlán, una obra por la que transitan alrededor de 15 millones de… pic.twitter.com/0Vgb3V436P
— Soy Naucalpan (@SoyNaucalpan) May 18, 2026
También se reportaron trabajos municipales en laterales desde Primero de Mayo hasta Lomas Verdes, en ambos sentidos, con una intervención de alrededor de 5 kilómetros.
La mejora no elimina las horas pico
La rehabilitación busca reducir baches, mejorar seguridad vial y hacer más fluidos los traslados, pero no elimina por sí sola el volumen de autos que usa Periférico Norte todos los días. Por eso, aun con la obra entregada, los puntos de mayor conflicto seguirán siendo entradas y salidas hacia Toreo, Lomas Verdes, Mundo E, Tlalnepantla y conexiones con avenidas como Gustavo Baz, especialmente en horarios laborales.
Únete al canal de WhatsApp y recibe en tu celular lo más importante de México y el mundo con el análisis y la voz de Guillermo Ortega Ruiz.
