Transportistas protestan por recorte fiscal e inseguridad carretera

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público defendió la reducción del estímulo fiscal por pago de peajes para 2027, que dejaría fuera del beneficio a 170 empresas y permitiría recaudar 4 mil 500 millones de pesos adicionales.

La medida coincide con la movilización convocada por transportistas, quienes también reclaman seguridad en las carreteras, atención a las extorsiones y menores costos de operación.

La propuesta reduce de 300 a 250 millones de pesos el límite de ingresos anuales para acceder al acreditamiento fiscal por casetas contra el Impuesto sobre la Renta (ISR). De los 2 mil 580 contribuyentes registrados bajo este esquema, aproximadamente 94 por ciento conservaría el incentivo, incluidos los pequeños transportistas conocidos como hombres-camión.

“Eso solo afecta a 170 empresas”, afirmó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, quien atribuyó la principal causa de la movilización al ajuste tributario.

Explicó que los propietarios de uno o dos camiones mantendrán el beneficio y que el sector conserva otros apoyos fiscales, entre ellos el relacionado con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado al diésel.

Reacciones y demandas del sector transportista

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) rechaza la modificación porque considera que aumentará los costos operativos y podría encarecer el traslado de mercancías.

Las organizaciones transportistas también denuncian robos, extorsiones y problemas de seguridad carretera, demandas que han planteado ante las autoridades federales. Sheinbaum sostuvo que sólo un grupo reducido de empresas participa en el desacuerdo fiscal.

El estímulo por peajes existe desde 2002, durante el gobierno de Vicente Fox, y permite acreditar contra el ISR hasta 50 por ciento del gasto en autopistas de cuota, además de su deducción ordinaria como costo operativo, explicó la mandataria.

Hacienda considera que ambos mecanismos constituyen un doble beneficio fiscal y recordó que en 2019 el incentivo llegó a representar 0.4 por ciento del producto interno bruto.

Durante la administración de Andrés Manuel López Obrador se estableció el límite de ingresos de 300 millones de pesos para acceder al estímulo, precisó Edgar Amador, secretario de Hacienda.

La dependencia federal estima que su costo alcanzará 13 mil 900 millones de pesos en 2026 y sostiene que el beneficio creció más de cinco veces durante los últimos seis años. La propuesta para 2027 busca concentrar el apoyo en empresas de menores ingresos, sin eliminarlo para la mayoría de los contribuyentes.

La presidenta informó que la Secretaría de Gobernación mantiene comunicación con las organizaciones transportistas y que la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y la Guardia Nacional sostienen reuniones para atender los problemas de inseguridad.

Estímulos fiscales

También anunció que representantes del sector serían recibidos por Hacienda a las 11:00 horas de este lunes para revisar el ajuste fiscal y buscar una salida al desacuerdo.

La negociación deberá resolver dos demandas distintas: el impacto tributario sobre las empresas que perderían el estímulo y las condiciones de seguridad para el traslado de mercancías.

Mientras Hacienda sostiene que la restricción tendrá efectos limitados, los transportistas advierten sobre sus consecuencias económicas. El resultado del encuentro determinará si las organizaciones mantienen las movilizaciones y qué respuesta ofrece el gobierno a sus reclamos.

Información para Ovaciones de Roberto Cortez.