Usuarios denuncian convoy del Metro CDMX avanzando con puertas abiertas en Línea 5

Usuarios del Metro CDMX denunciaron que un convoy de la Línea 5 avanzó con las puertas abiertas durante un trayecto, situación que encendió reclamos por el riesgo para pasajeros que viajaban dentro del tren. La denuncia fue publicada por cuentas de seguimiento al servicio, donde se señaló que el incidente ocurrió en la línea que corre de Pantitlán a Politécnico.

La Línea 5 tiene 13 estaciones, una longitud de 15 kilómetros con 675 metros y conecta zonas de las alcaldías Venustiano Carranza, Gustavo A. Madero y Cuauhtémoc. Entre sus estaciones están Pantitlán, Hangares, Terminal Aérea, Oceanía, Consulado, La Raza, Autobuses del Norte, Instituto del Petróleo y Politécnico.

Puertas abiertas

La denuncia señala que el tren continuó su avance sin que las puertas estuvieran cerradas, lo que puso bajo riesgo a quienes viajaban cerca de los accesos del vagón. En ese tipo de fallas, el peligro aumenta cuando el convoy va lleno, porque cualquier frenado, empujón o movimiento dentro del vagón puede acercar a los pasajeros al área abierta.

El reporte generó reclamos contra el sistema de seguridad del Metro, ya que los trenes deben operar con mecanismos de cierre antes de continuar la marcha. En incidentes anteriores de este tipo, el propio STC ha señalado que un tren debe salir de circulación cuando se detecta una irregularidad en el sistema de puertas.

Línea 5 bajo revisión

El Metro cuenta con canales de atención ciudadana para reportes de usuarios, entre ellos teléfonos del Centro de Atención Telefónica y contacto por WhatsApp. En su sitio oficial, el STC también mantiene una página de estado del servicio y datos de atención para recibir quejas o reportes relacionados con operación, seguridad y circulación de trenes.

Hasta la revisión de fuentes realizada para esta nota, el STC no tenía una ficha pública específica sobre el convoy señalado en Línea 5. En casos similares, el procedimiento habitual ha sido retirar el tren para revisión técnica, sustituir la unidad y pedir a usuarios no obstruir el cierre de puertas, porque cualquier bloqueo puede dañar el mecanismo y provocar demoras.

Antecedentes en el Metro

No es la primera vez que usuarios reportan trenes avanzando con puertas abiertas. En enero de 2025, pasajeros de la Línea 3 denunciaron un vagón que llegó a la estación Copilco con puertas abiertas; después, el STC indicó que la unidad fue retirada del servicio al detectarse la irregularidad en el cierre.

Ese antecedente mostró la importancia de atender de inmediato cualquier falla en el sistema de puertas. Aunque cada incidente requiere una revisión técnica distinta, la circulación de un tren con accesos abiertos representa un riesgo operativo que debe resolverse antes de que el convoy siga en servicio.

Los usuarios pidieron revisar el convoy y reforzar las medidas de seguridad en la Línea 5, una ruta con conexiones importantes hacia el aeropuerto, la zona norte y correspondencias con otras líneas del Metro. La preocupación principal no fue solo el retraso del servicio, sino la posibilidad de que una falla de puertas derive en un accidente durante horas de alta afluencia.

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