¿Cuánto ha contaminado Gianni Infantino en el Mundial 2026? Los viajes en jet privado que desatan críticas

El Mundial 2026 no solo ha estado marcado por los partidos y el ambiente de fiesta en las sedes de México, Estados Unidos y Canadá. En los últimos días, el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, se convirtió en blanco de críticas por la frecuencia con la que se desplaza en jet privado para asistir a encuentros del torneo, una práctica que ha desatado cuestionamientos sobre la contaminación que generan estos vuelos en medio del discurso de sostenibilidad promovido por el organismo.

Las imágenes de Infantino apareciendo prácticamente todos los días en diferentes ciudades sorprendieron primero a los aficionados, quienes comenzaron a preguntarse cómo lograba asistir a tantos partidos separados por miles de kilómetros. Sin embargo, la conversación rápidamente cambió de rumbo y pasó de la curiosidad a las críticas por la huella de carbono que implican estos constantes traslados.

Usuarios de redes sociales comenzaron a compartir memes, cálculos y comparaciones sobre el impacto ambiental de los vuelos del dirigente, señalando la contradicción entre impulsar campañas a favor del medio ambiente y utilizar de forma constante una aeronave privada para recorrer Norteamérica durante la competencia.

La polémica también reavivó el debate sobre el propio formato del Mundial de 2026, ya que por primera vez participan 48 selecciones distribuidas en tres países, lo que obliga a realizar recorridos mucho más largos entre las distintas sedes y aumenta considerablemente el uso del transporte aéreo.

Los vuelos de Infantino disparan el debate sobre las emisiones de CO2

De acuerdo con los registros de seguimiento aéreo difundidos por distintos medios, Gianni Infantino comenzó a utilizar un Gulfstream G650ER operado por Qatar Airways desde el arranque del torneo. Durante los primeros días de competencia acumuló decenas de miles de kilómetros recorridos para asistir tanto a partidos como a eventos oficiales organizados por la FIFA.

Los datos disponibles indican que, hasta el 20 de junio, el presidente del organismo había realizado 15 vuelos, los cuales habrían generado alrededor de 46 toneladas métricas de dióxido de carbono (CO2). Esa cifra ha sido utilizada por ambientalistas y usuarios para dimensionar el impacto de estos desplazamientos, al compararla con las emisiones anuales de decenas de personas o incluso con millones de cargas completas de teléfonos celulares.

Especialistas en huella de carbono también han advertido que una sola hora de vuelo en un avión privado de estas características puede emitir una cantidad de gases de efecto invernadero similar a la que produce una persona promedio durante todo un año, por lo que el caso de Infantino ha sido señalado como un ejemplo del alto costo ambiental que pueden tener este tipo de traslados.

Ambientalistas cuestionan el modelo del Mundial

Las críticas no se han limitado únicamente al presidente de la FIFA. Diversos expertos consideran que el diseño del Mundial 2026, con sedes repartidas entre tres países y más de un centenar de partidos, favorece un incremento considerable en las emisiones derivadas del transporte de directivos, equipos, patrocinadores y aficionados.

Incluso organizaciones ambientalistas sostienen que el uso cotidiano de jets privados por parte de altos dirigentes transmite un mensaje contradictorio frente a los compromisos públicos sobre sostenibilidad y combate al cambio climático.

Mientras la FIFA asegura que las decisiones sobre los viajes responden a criterios de eficiencia operativa, las críticas continúan creciendo en redes sociales, donde miles de usuarios consideran que el máximo dirigente del futbol mundial debería dar el ejemplo reduciendo el impacto ambiental de sus desplazamientos durante la Copa del Mundo.

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