¿Por qué Royal Caribbean busca desistir de "Perfect Day"? Las claves del conflicto en Mahahual
¿Qué escondía "Perfect Day México"? El golpe económico y bursátil para Royal Caribbean tras las declaraciones del gobierno mexicano
El megaproyecto turístico de Royal Caribbean en Mahahual, Quintana Roo, parecía destinado a convertirse en uno de los desarrollos más ambiciosos del Caribe mexicano. Con una inversión cercana a los mil millones de dólares, playas artificiales, más de 30 toboganes acuáticos y la promesa de duplicar el turismo de cruceros en la región, “Perfect Day México” apuntaba a ser el nuevo emblema turístico de la naviera estadounidense.
Pero la historia dio un giro inesperado.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), encabezada por Alicia Bárcena, confirmó que el proyecto no será aprobado. La decisión llegó en medio de protestas ambientales, presión social, críticas de especialistas y crecientes dudas sobre el impacto ecológico que tendría en uno de los ecosistemas más delicados del Caribe mexicano.
“Sabemos que la empresa está buscando desistirse del proyecto, pero nosotros como Semarnat no lo vamos a aprobar”, declaró Bárcena durante la presentación del Diagnóstico Básico para la Gestión Integral de los Residuos.
La afirmación marcó el punto más crítico para un desarrollo que había provocado una intensa confrontación entre turismo, inversión extranjera y conservación ambiental.
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El proyecto que prometía transformar Mahahual
Royal Caribbean planeaba inaugurar Perfect Day México en 2027 en Mahahual, una comunidad costera del sur de Quintana Roo con apenas unos 3 mil habitantes.
La propuesta incluía:
Más de 30 toboganes acuáticos
Un tobogán en forma de jaguar de más de 50 metros de altura
El “río lento más largo del mundo”
Una piscina de olas
Una alberca de 30 mil metros cuadrados
Diez piscinas adicionales
24 bares
12 conceptos gastronómicos
Playas artificiales y clubes privados
La empresa proyectaba recibir hasta 20 mil visitantes diarios y aumentar el flujo turístico anual de Mahahual de dos millones a casi cinco millones de pasajeros hacia 2030.
Royal Caribbean describía el desarrollo como:
“El destino más grande, extremo y audaz jamás imaginado”.
Sin embargo, detrás del discurso turístico comenzaron a crecer las alertas ambientales.
El principal problema: el impacto ecológico
El proyecto contemplaba intervenir más de 90 hectáreas de selva y manglar en una región considerada ambientalmente sensible por la presencia de:
Arrecifes coralinos
Manglares
Sistemas kársticos
Acuíferos subterráneos
Fauna protegida como jaguares, ocelotes y tortugas marinas
Greenpeace México fue una de las organizaciones más activas contra el megaproyecto. La agrupación solicitó formalmente a Semarnat rechazar la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada por la empresa.
Según la organización, el documento presentado por Royal Caribbean minimizaba las afectaciones reales sobre la biodiversidad.
Mientras la MIA reconocía únicamente 39 especies animales en la zona, análisis independientes advertían la posible presencia de más de 300 especies, varias protegidas por la NOM-059.
Además, activistas alertaron sobre:
Remoción de 17 hectáreas de manglar
Alteración de flujos de agua subterránea
Riesgos al sistema kárstico
Daños potenciales a arrecifes
Presión urbana y turística sobre Mahahual
También cuestionaron la capacidad de la comunidad para soportar una afluencia diaria de hasta 21 mil visitantes.
El movimiento #SalvemosMahahual que cambió la conversación
La presión social terminó convirtiéndose en uno de los factores clave.
Durante semanas, redes sociales, activistas, habitantes de Mahahual e incluso influencers impulsaron campañas para frenar el desarrollo bajo el hashtag #SalvemosMahahual.
La protesta escaló rápidamente.
Incluso fandoms de K-Pop, particularmente seguidoras de BTS conocidas como ARMY, se sumaron a la difusión de mensajes contra el proyecto y promovieron recolecciones de firmas digitales.
La movilización colocó el caso en la agenda pública nacional y convirtió a Mahahual en símbolo del debate sobre turismo masivo y conservación ambiental en México.
La postura de Claudia Sheinbaum y Semarnat
Desde Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum pidió revisar cuidadosamente el proyecto y dejó claro que el gobierno no permitiría desarrollos que afectaran los ecosistemas de la región.
“No debemos hacer nada que afecte esa zona”, señaló al referirse a los arrecifes y manglares cercanos.
La Semarnat confirmó posteriormente que el proyecto seguía en evaluación y que nunca obtuvo autorización ambiental.
La dependencia detalló que había detectado diversos puntos que requerían análisis especializado, entre ellos:
Infraestructura proyectada
Medidas de mitigación
Impactos en ecosistemas marinos y costeros
Finalmente, Alicia Bárcena anunció que el megaproyecto no sería autorizado.
"Royal Caribbean":
— ¿Por qué es Tendencia? (@porktendencia) May 18, 2026
Porque Sheinbaum afirmó que no aprobarán proyecto ‘Perfect Day’ si afecta ecosistemas en Mahahual, Quintana Roo pic.twitter.com/J5EhVey03l
La reacción de Royal Caribbean
La compañía respondió defendiendo el proyecto.
En un posicionamiento enviado a medios, Royal Caribbean aseguró que Mahahual fue elegido porque ya cuenta con infraestructura turística y un puerto de cruceros previamente desarrollado.
La naviera sostuvo que:
La mitad de las 90 hectáreas permanecería protegida
Se retirarían residuos acumulados en la zona
El proyecto generaría empleos e infraestructura comunitaria
Se construiría una villa comercial para artesanos locales
“Royal Caribbean se compromete a proteger el medio ambiente local”, afirmó la empresa.
No obstante, las declaraciones no lograron disminuir la presión ambiental ni las dudas sobre el impacto ecológico.
El golpe económico y bursátil para Royal Caribbean
Las declaraciones del gobierno mexicano tuvieron efectos inmediatos.
Las acciones de Royal Caribbean registraron caídas cercanas al 3% en Wall Street tras conocerse la postura de Semarnat y las declaraciones de Sheinbaum sobre revisar el proyecto.
El mercado interpretó la cancelación como un golpe relevante para la estrategia de expansión de la empresa en el Caribe.
Perfect Day México formaba parte del modelo turístico que la compañía ya opera en destinos privados como CocoCay, en Bahamas, y Labadee, en Haití.
¿Quién dirige Royal Caribbean?
Royal Caribbean International nació en 1969 tras la alianza entre el hotelero Ed Stephan y tres navieros noruegos: Sigurd Skaugen, Anders Wilhelmsen y Gotaas Larsen.
Actualmente:
Michael Bayley es presidente y CEO de Royal Caribbean International
Jason Liberty encabeza Royal Caribbean Group
En México, el presidente de Royal Caribbean Group México es Ari Adler Brotman, exfuncionario del gobierno de Quintana Roo
La compañía opera desde Miami y es considerada una de las navieras más grandes del mundo.
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Un precedente para futuros megaproyectos turísticos
La cancelación de Perfect Day México se perfila como uno de los casos ambientales más importantes de los últimos años en el sureste mexicano.
Para organizaciones civiles, la decisión de Semarnat marca un precedente frente a desarrollos turísticos de gran escala en ecosistemas frágiles.
Mientras algunos habitantes de Mahahual lamentan la pérdida de posibles empleos y crecimiento económico, otros celebran que el proyecto no avanzara.
El caso dejó al descubierto una tensión cada vez más visible en México: el choque entre inversión turística, expansión inmobiliaria y protección ambiental.
Y aunque Royal Caribbean insiste en que buscaba un desarrollo “responsable”, la presión social y ambiental terminó frenando uno de los megaproyectos turísticos más ambiciosos del Caribe mexicano.
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